村上水軍は現れたか･･･

海の駅で隣に舫われていたｶｯﾀｰﾘｸﾞは、卒業生Ｓ氏の「たそがれ」号でした。ご夫婦旅の途中だとか･･･羨ましい。潮流のﾀｲﾐﾝｸﾞがあるので、艇上で朝食をとってから出港しました。島々を越えるたびに変わる景色が、我々を楽しませてくれます。今日の潮周りは小さいので、通過も難しくはないだろうと舟折瀬戸を選びました。村上水軍の能島を見てみたかったというのも経路決定の一因ですけどね。それにしても、当時の水軍の航海術と操船術は、おそらくは現世のそれを凌いでいるのでしょう。
ここまで来れば、九州は国東半島に向けて一直線に進むだけです。もちろん、気は抜けません。風がやや強まる予報と、夜に備えて2枚のｾｲﾙを各々縮帆しました。それでもEAGLE-2は快調な帆走を続けます。周防灘へ向かう商船は北寄りに、豊後水道に向かう商船は南寄りに航路を取り始めました。その真ん中を進む我々は、夜の海に取り残されたみたいな感じです。遠くに航海灯は見えても、此処には別の世界が在るようにさえ思えるのです。そして暫くは、星を頼りに舵を曳くことの愉悦を覚えるのでした･･･
快調に帆走りすぎました･･･　夜明けどころか、日付が変わったころには大分空港の灯りを目指していました。ｺﾞｰﾙの”ﾏﾘﾝﾋﾟｱむさし”は、滑走路の北端を周ったところにあります。というか、滑走路が防波堤の一部ともいえるﾏﾘｰﾅです。明るくなるまで帆走し続けて時間調整する方法もあったのですが、最終日の疲れも考慮して、夜間入港（ﾏﾘｰﾅに連絡済）することにしました。それはそれで、神経を使うことになるのですが･･･　さて、EAGLE-2をﾊﾞｰｽ（桟橋）に着け、受講生がﾊﾞｰｽ（寝床）に入るとすぐに鼾の合唱が始まりました。お疲れ様でした。
夜が明け、艇を片付け、朝食をとりながらなの雑談に花が咲きます。このあと、ﾏﾘｰﾅの業務が始まったら、卒業試験が待っていますよ。（笑）　（あ）

正式には、”くにさき･ﾏﾘﾝﾋﾟｱむさし海の駅”といいます。BBCからACCへの引継ぎで無人になるEAGLE-2を預けられる、親切でﾎｽﾋﾟﾀﾘﾃｨｰの高いﾏﾘｰﾅです。技術系ｽﾀｯﾌに女性が多いのが特徴でしょうか？　https://www.marinpiamusashi.info/

長距離航海ｺｰｽの第二章BBC区間は、姫路木場（兵庫県）～弓削島（愛媛県）～ﾏﾘﾝﾋﾟｱむさし（大分県）の航程200海里です。2回の夜間航海を乗り切らなければなりません！

1700時、3名の受講生が姫路の木場ﾖｯﾄﾊｰﾊﾞｰに集まりました。まだ明るさのあるうちに、教習艇EAGLE-2（YAMAHA-34）の装備を確認しておこうという魂胆です。（笑）
BCCに引き続いて参加の人、昼間の長距離航海の経験のある人、ｼﾝｸﾞﾙﾊﾝﾄﾞで沖縄に行った人。自己紹介と航海計画の発表で、既に盛り上がっています。夜の備讃瀬戸を航行するためには、適切な目標を選ばなければなりません。海図には灯浮標による道筋が示されていますが、それは他の船も集まってくることを暗示しています。つまり、航海を計画する”戦略”と、航海を実行する”戦術”を学ぶことになるのです。
今回の航海でｸﾙｰ3名のﾛｰﾃｰｼｮﾝは、2時間交代でｺｸﾋﾟｯﾄには常時2名が居るように決めました。つまり、ﾜｯﾁは都合4時間となり、2時間の休憩を確保できます。ただし、ｾｲﾙﾁｪﾝｼﾞ等はｵｰﾙﾊﾝｽﾞで対応します。
さて、準備を整てﾖｯﾄﾊｰﾊﾞｰの防波堤から出てみると･･･第一目標の灯りがどれなのか判断できません！　海面には、海図のｲﾒｰｼﾞよりも多くの灯りが見えるのです。漁具の灯りや、陸上の灯りがあって、その灯りの強弱の違いで距離感が掴めません。その灯りに紛れている灯浮標”Mo(A) 8s”を発見しないと、この先には一歩も進むことはできないのです。「落水っ！」そう叫んだ、ｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰ(あ)がﾀﾞﾝﾌﾞｲを投げました。ｽﾄﾛﾎﾞの点灯は強く、空中を飛んでいるようにさえ思えます。なんとかﾀﾞﾝﾌﾞｲを回収した時には、方位を失っていました･･･
姫路から西へ向かう、赤穂や牛窓の沖には約5海里ごとに灯浮標があります。それぞれの灯質を見極めれば、順番に辿って行くことができるのです。この時点では全員がｺｸﾋﾟｯﾄに居て、雑談をする余裕がありました。小豆島の北側を通過した辺りから、内航貨物船が多くなり、ﾜｯﾁに緊張感が出てきました。海図に記されていない灯りも増えてきました。これらは航路標識でないもの･･･通常は航行に危険なものを表しています。そして、この井島水道を南に下れば、備讃瀬戸東航路です。高松市街の灯りの中に、西に東に向かう大型商船の航海灯も視認できいるのですが、受講生はまだ気づいていません。さあ大変だ！
瀬戸大橋をくぐり抜け、備讃瀬戸北航路を進むうちに夜が明けました。（風光明媚なところを･･･次は昼間に帆走りたいものです。(笑)）　日が昇り、温かくなってくると笑顔になります。海が広くなりました。燧灘です。穏やかなｲﾒｰｼﾞの瀬戸内海ですが、幾つかある”灘”のつく海域では外洋なみに時化ることがあるので注意が要ります。幸い、今日は帆走日和りでした。
本日のｺﾞｰﾙは、弓削島の西側にある”上島町ゆげ海の駅”です。専用のﾎﾟﾝﾂｰﾝもあり、何より超安価なのが嬉しい。1t当たり1日1円！　つまり、ﾌﾟﾚｼﾞｬｰﾎﾞｰﾄなら5円程度で安全安心な停泊ができるのです。駅舎の設備も素晴らしいので、ﾃｰﾌﾞﾙ席を借りて後半戦の航海計画を立てました。明日は、潮流を乗り切るのがﾎﾟｲﾝﾄですね。村上水軍が現れたらどうしよう･･･　（あ）

”上島町ゆげ海の駅”は、機会があったら是非立ち寄って欲しいですね。ｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰ(あ)も、また行こうと思います。　http://yuge-seastation.strikingly.com/