１日目は軽風、２日目は微風のコンディションの中でのSBDです。
教室講義では安全確保に関する知識を学び、海上実習では機走でのボートコントロールを中心に、離着岸や落水者救助法、セーリングの準備と後片付けなどを学びました。
そして、卒業テストにも高得点で全員合格！
見事ASA-118の国際ライセンスを取得されました。
ご受講いただき、ありがとうございました。
次のコースでお目にかかれることを楽しみにしております！
（Y)

2018年8月4日と5日、BSB、ディンギーのコースが開催されました。

BSBコースはエンジンのない小型のディンギーの操船をマスターするコース。セーリングでの離着岸、スロープやビーチから出艇・着艇する際の注意点等を学びます。微風のコンディションでしたが、ヒールバランスを考えて乗艇する位置を常に考え、クルーザーと異なり、沈をすることもあるディンギーのため、意図的に沈をさせて、沈した状態から艇を起こして再帆走する手順も練習。帰港して帆走で着岸した後は卒業テスト、お二人とも高得点で合格、BSB110ライセンス取得していただきました。

夜間航海で、横須賀校（ﾏﾘｰﾅｳﾞｪﾗｼｽ）と東京校（夢の島ﾏﾘｰﾅ）を往復しました！

8月3日2355時に出港し、翌4日0900時まで、初めての夜間航海を経験しました。不安と緊張のなかで航路標識を見つけ出し、まるで手探りで進んでいきます。目的地はいつもより遠くに、夜はいつもより長く感じたことでしょう。（到着してからも、学科教習と試験が待っています･･･）
同4日1810時、復路は陽のあるうちに出港しました。辺りがだんだん暗くなっていきます。前夜の経験からか、ほんの少し余裕がありますね。でも、身体は疲れているはず、気を引き締めましょう！　往路とは違い、大型商船が輻輳する時刻です。針路が交差するﾀｲﾐﾝｸﾞを調整するのは、昼間でも難しい作業です。そして、翌5日0130時に無事帰港しました。片付けが終わったｷｬﾋﾞﾝには、すぐに寝息が響いていました。(笑)　（あ）

2018年7月21日と22日、CONコースが開催されました。

安全な航海に必要なナビゲーション技術を学ぶCONコース、海図や潮汐表などの水路図誌の種類を知り、チャートワークの基礎から応用までを学ぶナビゲーションのコース。これから初めて自艇を持つ方から、外洋航海を計画されている経験者まで、経験や目的それぞれ異なる５名の方々に受講していただきました。

2018年7月16日、東京夢の島マリーナで体験コースが開催されました。

出港注意の黄旗が上がる強風のコンデション、20ノット超えの風にセールの面積を小さく（縮帆といいます）してのセーリングを体験していただきました。
次の開催予定は8/19（日）大阪たじりマリーナ、同じく8/19（日）横須賀マリーナヴェラシス、8/25（土）東京夢の島マリーナ、8/26（日）和歌山マリーナシティにて、ご参加お待ちしています。

2018年7月1日、横須賀マリーナヴェラシスでBKBコース（後期）が開催されました。

１日目に引き続きセーリング練習。各風位に向けたセーリング練習とセーリングでの落水者救助法を練習。久里浜沖から海鹿島、笠島東方位浮標を回航して時間いっぱいまでセーリングして帰港。卒業テストではお二人とも高得点で合格していただきました。

2018年6月30日、横須賀マリーナヴェラシスでBKBコース（前期）が開催されました。

5月の連休中にSBDコースを受講していただいた外人カップル様。SBDコース受講時は受講生が多く練習の回数を多くとれなかったので、離着岸練習の復習をした後で出港してセーリング練習。基本のセーリング練習とセーリングでの落水者救助練習をしていただきました。