ﾁｬｰﾄﾜｰｸができると･･･　格好いい！

CON（Coastal Navigation）は、ﾖｯﾄﾗｲﾌに欠かせない4要素のひとつです。いくら操船が上手でも、ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝができなければ大海原には出られません。そして、ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝに必須の海図は「宝の地図」なのです。さあ、宝の在処を読み解いて出帆しましょう！　（あ）

先週のSBDに引き続いて、外国人のご夫妻にご受講いただきました。
1日目は小雨と安定した北風のコンディション、２日目は曇り空に北東の微風のコンディションです。
カリキュラムに沿って教室講義を進め、デイセーリングに必要となる多くの知識を習得しました。
海上実習では、各風位のセーリングに加えて、帆走による落水者救助法などを体験しました。
卒業テストにもほぼ満点で合格し、見事にASA-101の国際ライセンスを取得されました！
ご受講いただき、ありがとうございました。
また次のコースでお目にかかれることを楽しみにしております。
（Y)

今回は、男性４名が参加されました。それぞれがレベルアップしたい課題を出し合い、メンバーで話し合って練習内容を決めました。スムーズな着岸のためのアプローチ方法、風位と風力に応じたセイルトリム、タッキングとジャイビングの精度の向上などについて、活発にディスカッションし繰り返し練習しました。ジブのフェアリーダー、ブームバング、バックステイ、アウトホウル、カニンガムを調整してセイルシェイプをコントロールし、艇速の違いを体感しました。(Heday)

期待と不安の3日間がそこにあります！

あの岬の向こう側にはどんな風景があるのだろう？　どうしたら見ることができるのだろう？
海図には、向こう側の景色が描かれています。海図に線を引けば、その景色を見られるのです。それを実行するための勉強がBCC（Basic Coastal Cruising）です。
今回は2人の受講生が知恵を絞り、浦賀～三崎～船形～浦賀の約50海里を乗り切ってくれました。大いなる50海里ですね。そして、宿での美味しい食事も、ｽｸｰﾙの思い出です。　（あ）

ご受講いただいたのは、外国人のご夫妻です。
2日間共に天候に恵まれ、1日目は安全確保に関する解説と離着岸の実習。
２日目は機走での落水者救助やセーリング実習を実施しました。
卒業テストにも高得点で合格され、見事にASA-118のライセンスを取得されました。
ご受講ありがとうございました。
引き続きBKB(ASA-101)の取得を目指して頑張りましょう！
（Y)

本日は、大阪田尻マリーナにて午前・午後と２回の体験セーリングを開催いたしました。

天気は曇り時々晴れ、過ごしやすい気候と涼しい風に恵まれました。

一組目のご夫婦は、ヨット初体験という事でしたが、すでにASA SBD-118コースをお申込みされており、事前に体験しておきたいという事からわざわざ遠方よりお越し頂きました。お二方の操船により、関空の近くまで行くことが出来ました。

二組目は３名の方にご参加いただきました。
ヨットのセーリングは初体験という事でしたが、皆さまとも5分もたたないうちにティラーでの操船に慣れて頂きました。
ヨットにさらに興味を持っていただけたと思いますので、是非、今後ヨットスクールへステップアップしていただければ幸いです。

本日はご参加いただき、ありがとうございました。

今回は男性１名が、先週の SBD に続けて受講されました。初日は、土砂降りの雨が降り強風が吹く時間帯もありましたが、二日目は薄曇りの穏やかな天候でした。二日間の様々なコンディションを生かして、セイリングによる落水者救助法、避航操船、風位に合わせたセイルトリム、タッキング、ジャイビング、離・着岸等を実習しました。(Heday)

先週のSBDに続いての、BKB受講です！

BKBｺｰｽの目標の一つに、沿岸航海の基礎知識の勉強があります。避航操船（stand-on or give-way）や航路標識は、基本的には世界共通のﾙｰﾙです。そして、横須賀校のある浦賀水道は、これらを実体験できる海なのです。
もう一つの目標は、帆走で「８の字救助法」することです。落水者救助（MOB）について、教室で十分なﾃﾞｨｽｶｯｼｮﾝしてから出港します。机上の空論･･･　上手くいきますか･･･　さあ、実践しましょう！　（あ）