フィリピン第二の大都市セブ空港に降り立ち、北に向かって小一時間走るとダナオという町に着きます。ここには世界就航中のヨットが修理に立ち寄ることで有名なPinoy Boat Serviceというシップヤードがあります。内装を全てやり替えたり、ハードドジャーをハニコム材とFRP樹脂で新造したり、手先の器用なフィリピン人の大工さんや溶接屋さん、ヤンマーのエンジンを蘇させる経験豊富なメカニックや電気屋さんがたくさん働いています。今にも沈みそうな船もここに来れば再生できそうですね。（みち）

A world famous small craft shipyard, Pinoy Boat Service, is located at Danao where is an hour driving from Cebu, the 2nd largest city in Philippines. There are many skilled carpenters, welders, mechanics who are familiar with Yanmer engines and electrician working at the shipyard. Complete interior renovation and honeycomb with FRP coating hard dodger can be made here.  A sailing yacht which is damaged so badly that it might be sinking can be revived at this shipyard.

台風15号が通過しましたが･･･

沖から見る房総半島の風景は、いつもと変わらないように見えました。しかし、入港後の対岸の風景には明かりが灯っていませんでした。
航海計画を立て、引いた線の通りに帆走できるかを実践します。往路は15ktの快適なﾌﾞﾛｰﾄﾞﾘｰﾁでしたが、復路は25ktのｸﾛｽﾎｳﾙﾄﾞに苦戦しました。同じ海なのに、こんなにも違うものなのでしょうか？　そう、この海の東側（房総半島）と西側（三浦半島）では大違いだったのですよね･･･　（あ）

台風15号が近づいています･･･

SBDの通常科目には無いのですが、縮帆の操作を体験しました。桟橋に係留した状態での練習でしたが、いきなり荒れた海上で実践するよりも手順をよく理解できます。また、最後の片付けでは、強風やｳﾈﾘに対応するための増舫いを勉強しました。　（あ）

今回から以前使っていた沖縄群島の海図を使うことになりました。　　生徒さんは４人。　　皆熱心で活発な質問がありました。

宿題や試験問題は沖縄群島の海図に沿ったものに改定済みですが、パワーポイントの練習問題は前回まで使っていたボート教習海図のまま

でした。　　急遽、沖縄群島のものに置き換えて説明しました。　　今後の課題としてパワーポイントの練習問題部分を改定する必要があります。

２日目の午前中はデインジャーベアリングの説明とプレテスト、午後から卒業テストを行いました。　　４人とも、無事合格されました。

別所

スクールでは、定期的にインストラクターミーティングを開催しています。
（舵誌にもミーティングの模様は掲載されてます）しかし、時間が限られた中でプログラムをこなさないといけないので、大きな課題をクリアしても小さな疑問点が残ったりします。そこでインストラクター有志で集い、意見交換や検証実習の合同練習をやっています。３回目の
本日のテーマも、ミーティング課題の落水救助についてです。みなさんも普段のセーリングの中に、落水救助方と装備使用方等取り入れてみてください。

１ヶ月の短期集中講座最終日、終了テストです。朝9:30、２名の受講生の準備が出来次第テストを開始しました。トイレ休憩や昼食休憩もそれぞれのペースで取り、ひたすら問題に取り組んでいます。午後15:45のタイムリミットを16:00まで延長、実に６時間半におよぶ奮闘の結果…….、合否は後日判定となりました。理解度を確認するためのテストですから、こういう事もありですね。（みち）

単独航に向けて･･･

既にBCC（Basic Coastal Cruising）を習得されていますが、自艇を使って ”ﾌﾟﾁBCC” に挑戦です。航海計画を立て、宿の手配をして、艇の準備をする･･･これら全てを、ｵｰﾅｰ氏が一人で行うのです。ちょっと強めの向かい風も、船首を振る波も、Seamanshipの糧となります。　（あ）

久しぶりに過ごしやすい気候です。
集まったのは６名のメンバー。３名ずつの２チームに分かれて、２４フィート艇と２５フィート艇に分乗して出港です。
目的地は浦安マリーナ。往路と復路で、どうすれば艇速が０.５ノット上がるのか、色々試しながら帆走しました。
微風時はどの程度上らせるべきか？セールトリムは？タッキングとジャイビングのタイミングは？海上にまばらに吹く風を掴むためには？クルーの乗艇位置は？艇のヒール角度は？
気持ちの良い天気の中で、楽しい練習になったのではないかと思います。
さぁ、いよいよレース参戦間近です。
引き続きがんばって取り組んでくださいね。

（Y)