1日目は程よい風が吹き、2日目は微風ながらポカポカのコンディションでした。
SBDの目標は中型ヨットのスキッパーとして、クルーの安全確保とマリーナでの離着岸ができるようになることです。
教室講義では、ヨットに関する知識に加えて、セーラーとしてのマナーや、離着岸の理論や手順を学びます。
海上実習では、基本の離着岸に加えて、機走での落水者救助法などを経験します。
そして最後は卒業テストに挑戦。
見事に高得点で合格し、ASA-118の国際ライセンスを取得しました！
ご受講いただき、ありがとうございました。
次のコースでお目にかかれることを楽しみにしております。
（Y)

受講生は、英国と日本の男性２名。会社の同僚でいつも英語で会話されているということでしたので、今回は英語７割、日本語３割のハイブリッド講習となりました。お二人ともヨットは初めての経験。講義教室でも海上でも大変に熱心に受講しておられて、ヨットへの真摯な情熱が感じられました。

海上実習は冷たい雨が降り続き生憎のコンディションの中、機走での針路の保持、風上・風下への転進と艇が受ける風の影響、落水者救助、着岸と離岸、風上前進離岸法などを実習しました。一つひとつのタスクに積極的に取り組んでおられて、講習は順調に進みました。次回、２日目のセーリングをとても楽しみにされていました。（Heday）

今日は４名のメンバーが集合しました。
午前中は北東の風ですが、昼過ぎには風が落ち、午後は南風の予報です。
マリーナに集合後、ブリーフィングをして、南下して劔先を目指します。
正確にブロードリーチを帆走り、的確なタイミングでジャイブ。
目的地に対するVMGを最大化すべく、スピード＆ディスタンスを意識して舵を取ります。
途中で風が落ち始めたのでジブチェンジをし、帰路はクロースホールド。
艇速を落とさないよう意識しながら、タッキングを繰り返し、一路マリーナを目指します。
そして、交代で８の字救助法による落水者救助も練習します。
普段はあまり触らないというブームバング、アウトホール、バックステーなどの効果も確認しながら丸一日集中して帆走しました。
セーリングクラブの皆さま、お疲れさまでした！

学科講習の最終日を担当しました。　生徒さんは中古ヨットの購入を計画されており、質問も具体的で活発な講習になりました。

既にご自宅でチャートワークを復習されており、講習はスムーズに進みました。　最終テストも優秀な成績で合格されました。

別所

１日目は微風、２日目は強風のコンディションでの開催です。
BKBの目標は中型ヨットのスキッパーとして、デイセーリングができるようになること。
教室講義では、ヨットに関する知識に加えて、スキッパーに不可欠な海洋法規などを学びます。
海上実習では、各風位のセーリングや、セーリングによる落水者救助法などを経験します。
そして最後は卒業テストに挑戦。
見事に高得点で合格し、ASA-101の国際ライセンスを取得しました！
ご受講いただき、ありがとうございました。
次のコースでお目にかかれることを楽しみにしております。
（Y)

今回の受講生は、男性１名。20代のころ、ディンギーでセーリングした爽快感が忘れられず、青木ヨットスクールを訪れました。将来の長距離航海に備えて、基本を丁寧に確認し合いました。課題の予習はパーフェクト。機走でのドッキングと落水者救助、風位に合わせたセーリング、タッキングとジャイビングをスキッパーとして行う手順、セールアップとセールダウン等を実習しました。（H)

生徒さんは50歳代の男性一人。　当初はボートをご希望でしたが、田尻に来て実際にヨットを見てからはヨットに関心を持つようになったとのことでした。　講習ではヨットの面白さや体験談を交えて説明しました。　天気が良かったので、ロープワークは教習艇に行って実際の舫いロープで説明しました。　２級の学科テストは優秀な成績で合格されました。

別所

大雨でした！

被害に遭った地区を思いながらも、BKBｽｸｰﾙを開催しました。1日目は、出港禁止になるほどの大雨強風のなかで、学科講習をしました。2日目は、ｺｰﾋｰ牛乳のような海での帆走実習です。間もなくﾖｯﾄｵｰﾅｰになる受講生は、稀な体験だと楽しんでいました。（笑）　（あ）