４名でのスクール開催、SBDコースを受講された時期はまちまち、先週受講したばかりの方、先月受講の方、はたまた10年以上前に受講された方と、一緒に申し込まれた方は上級コースを受講済みですが、10年以上のブランクがあるからと再受講でとバラエティーに富んだ参加者が集まりました。

教室での座学の後、艇に移動して出港準備、BKBはセーリングが中心のコースですが、インストラクターはスクール開始前にブームカバーをかけてきちんと片付けられていたメインセールをわざわざ外し・・・、バテンやリーフロープまで全部外して、受講生の皆さんにはセールのセッティングを文字通り一から全部経験していただきます。セールの上げ下ろしはもちろん、メインセールのリーフやリーフの解除、ジブチェンジまで一通りのやり方を学んでいただきました。

結構やること多くて大変と感じられたのではないでしょうか、でも沖に出てセールを上げ、エンジンを切って帆走を始めるとセーリングの楽しい時間が待っていました。ポジション交代しながらタッキング、ジャイビング、ヘディングアップ、ヘディングダウン、艇の向きの変化にあわせてセールをトリムする。

８の字救助法の練習では１日目は超微風のコンディションで練習、２日目は軽風下で８の字の航跡を描くものの落水者に見立てたダンブイの風上になかなか艇を止められない・・・、一度ダンブイが行方不明？になるトラブル発生、ちょうど船首がダンブイとロープでつないだ救命浮環の間に入り船体の下に入ってキールに引っ掛かったようです。どうやってトラブルを解消するのか、トラブルは実は良い教材だったりもします。無事ダンブイを回収して帰港したのでした。

2018年11月18日、東京夢の島マリーナでBKBコース（後期）が開催されました。

BKB２日目、夢の島マリーナのアトリウムにて教室授業の後、小休止をはさみ艇に移動して出港準備。出港後は荒川河口橋をくぐってセールアップ。落水者救助法の練習ではテキスト通りの基本の８の字救助法の練習の後、応用としてアビームでセーリング中に落水した想定、さらにブロードリーチでセーリング中に落水した想定でも練習していただきました。帰港後の卒業テストでは高得点で合格、BKBライセンスを取得していただきました。

2018年11月17日、東京夢の島マリーナでBKBコース（前期）が開催されました。

一定のヨット経験がある方の場合、最初のSBDコースはペーパーテストたけでライセンス取得が可能です。今回はヨットのご経験がある方お一人だけの受講でしたので、テストだけでライスセンス取得されたSBDコースの実技内容も盛り込み、離着岸練習ではシングルハンド想定で練習していただきました。出港して機走での落水者救助法の練習をした後にセールアップ、各風位に向けたセーリングやメインセールのリーフとその解除、セーリングでの落水者救助法の練習をしていただきました。

2018年10月3日、大阪田尻マリーナでVIP-BCCコースが開催されました。

BCCコースは30フィートくらいの中型ヨットのスキッパーとして、安全に、2、3日間のクルージングを実行できるようになることが目標。今回VIPコースとして大阪、田尻マリーナから淡路島洲本サントピアマリーナまでの航海を実施。計画したコース上の推測位置と陸上の目標から得た実測位置の差を評価して進みます。途中風が弱まり、日没時刻と目的港までの残りの距離から最後はエンジン始動して機帆走で遅れを取り戻し目的港に入港しました。

2018年9月15日と16日、CONコースが開催されました。

安全な航海に必要なナビゲーション技術を学ぶCONコース、今回は夢の島マリーナの会議室の予約が取れず、アトリウムの青木ヨットコーナー横のガラス張りの教室で開催しました。11月開催予定の四国一周コースに参加予定の方など6名の皆様にご参加いただきました。海図や潮汐表などの水路図誌の種類を知り、チャートワークの基礎から応用までを学ぶナビゲーションのコース、BCC以降のコースに必要な知識を身につけて、航海計画を立てたら、さぁ航海に出ましょう！

2018年9月1日と2日、BSB、ディンギーのコースが開催されました。
稲毛ヨットハーバーのレンタル艇を利用、受講生4名で協力して2艇の艤装を完了しスロープから水面へ艇を下ろしてセーリングの準備完了。河口の水路までのハーバー内で帆走での離着岸とタッキング、ジャイビング練習、出港して沖に出る時と帰港する際は狭い水路の中を通るので、風向きによってはタッキングを繰り返さなければならず気が抜けません。実技終了後はレンタル艇をスロープから船台に乗せ艤装を解除、卒業テストでは皆さん高得点、お一人は満点で合格、BSB110ライセンス取得していただきました。