朝からちょっと黒い雲が出ています。
明らかな雨の前兆です。
午前8時半に出航、和歌山マリーナシティを離れました。
案の定マリーナシティから２マイル離れたところで、海南市は土砂降りの状況ですが、こちらは快晴の下船を進ませます。
今日も加太ノ瀬戸を通過しないといけないのですが、これまた連れ潮なので順調に難関をくぐり抜けていきます。
大阪湾に入ると、ブロードリーチで順調に進みました。
無事に田尻マリーナに到着し、とても秋とは思えない暑い日々を終えることができました。

秋晴れの中、講習は始まりました。
今回参加は４名の方々で、お歳も出身地もバラバラなのでとても個性的に皆様にはふるまっていただきました。
本日は「淡輪マリーナ往復」がお題となっております。
潮汐の関係上午前11半以降ので出航となっておりましたので、皆さんには帆走前の準備に十分な時間が取れました。
沖に出ますと、これまた絶好のセーリング日和で、快調にクロースホールドで飛ばしつつ淡輪に着いてしまいました。
お昼ご飯を食べると係留費が安くしてもらえるとのこと。
美味しく昼食をみんなでいただきました。
帰りはブロードリーチで快適に田尻につくことができました。
しかしながら、ここではまだ終わりません。
田尻に着いたら宿題問題の解説です、これもこれからの航海を順調にするためでした。
すべて無事に終了し、BCC①は終了しました。
でも、この旅はまだまだおわりません。

続く・・・。

とても暑い日々が続きますが、皆様お身体の調子はいかがでしょうか。

この酷暑の中、田尻マリーナではヨットの教習を開催いたしました。

こういった天候では熱中症に注意が必要です。35℃を超えるとからり厳しい環境です。

その中で今回は4名の方々に集まっていただきました。

BKBとなりますと、風の有無が講習の楽しさを左右しますが、今回は北西の風をご用意することができて良かったです。

一日目の実習ではロープワークのテストから始まりますが、皆さん問題なく合格されました。

そして、セールの取り扱いの練習です。

いざセールを上げるとなるとそれなりの知識が必要です。これも皆さんできるように練習をしました。セールを上げると下す練習もしないといけません。これが意外とうまくできません。しっかりと練習していただきました。

午後からのセーリングですが、とてもいい風のおかげで皆さんに楽しんでもらいました。

さて二日目です。

この日の目標は「八の字救助法の習得」です。

くるくると方向が変わるヨットの上で方向を見失わないようにすることが難しい課題です。

始めはできるかどうかとても心配されていましたが、いざやってみると「案ずるより産むがやすし」です。皆さんできるようになっていただきました。

今回からは筆記試験はオンライン試験になっていますので、時間いっぱいセーリングを楽しみました。

毎日暑いですね。皆様いかがお過ごしでしょうか。
田尻では、夕刻に合わせてレースを開催いたしました。
約20ノットの風が吹く中、みんなでヨットを楽しみました。
皆さんちょっとしたハプニングがありながら、ブイ廻りを楽しみました。
参加された方、お疲れさまでした。

追記：レース中に漆谷は、皆様にご迷惑をおかけいたしました。
とても反省しております。
これからもよろしくお願いします。

セーリングクラブ今年度第二回目の実施となりました。
今回は、５名の方に出席していただき講習を始めました。
一回目はセーリングを中心に実施したわけですが、離着岸に不安のある方からのご要望で、実際に係留位置での離着岸を講習することとなりました。
セーリングをするために沖に出るのですが、毎回絶対に離着岸はしないといけないものです。
ここを強化することで、安全安心な艇の運航が行えると考え、講習を実施しました。

今回は、岐阜県からプラクティスに来ていただきました。
6/17～6/18と二日間ですが、今回私が担当させていただいたのは6/17です。
BKBまでは受講していただいているので、主にセーリングの練習をしていただくこととなりました。
基本的なクロースホールドやブロードリーチと、変針するためのタッキングやジャイビングを繰り返しやっていただきました。
将来は自艇でシングルハンドで乗りたいとのご希望、そこでヘルムの方法やクルーとして動く際の注意点などを講習しました。
風はあまりよくなかったのですが、最後にはスムーズに操船できるようになりました。

何かと天候が悪い今日この頃ですが、本日は良く晴れたヨット日和の日となり、風は１０ノット以下でしたが南西から吹いて安定してました。

今回は初参加の方々が３名お越しになられたので、その事からヨットの取り扱い方から始めることにしました。
今回から使用するヨットはイーグル（Y30）です。
午前中を使って、エンジンのかけ方やマリンヘッドの使い方などや、セイルの取り扱い方まで説明いたしました。

午後からは今回のお題である「ジャイビング」となります。
とりあえずヨットの感を取り戻していただくために、上りから入ります。
風がいいので関空付近まで近づいた地点からヨットを下らし始めました。
ジャイビングの方法などを説明し、実習に入ります。
繰り返しやってもらうことで、操作についてはほぼできるようになりました。

BCCコースは三日間のコースとなりますが、今回は

• 一日目は関空島一周
• 二日目は、田尻から津名港
• 三日目は神戸フィッシャリーナに到着

といったコースを取りました。

一日目

初日はちょっと雨交じりの中からのスタートです。

10時からミーティングを行いヨットの確認と艤装となります。

初めて顔を合わせた五名の方は、初めて触るイーグルⅡの各種偽装を点検するところから始まりました。

何とか出航したのですが、ちょっと風がないので風があるところまで機走です。

関空の北側に来ると風がありましたので、帆走に入るのですがここから課題をこなしてもらいます。

課題は、

• メインセールを縮帆する。
• ジブセールを取り換える。

の二つの課題です。

大阪湾に出るころにはとてもいい風が吹いており、絶好のセーリング日和となりました。

でも残念なことに、港に帰るころには雨となりちょっと残念。

予習問題の答え合わせをしてこの日は終了しました。

二日目

この日は津名港を目指します。

ちょっと視界の悪いこの日は、自分がどこにいるのかわからなくなってしまい受講生さん方は心配に。

昨日作った航海計画に沿って船を進めるのですが、不安ばかりです。

進んでいくうちに天候はだいぶとよくなり視界が開けました。

ただ、風が90度以上シフトしてしまい今度は思う方向に行けなくなります。

ここからは皆様に頭を使ってもらいました。

ようやく津名港に入いったのも束の間、またまたレッスンが開始します、アンカリング練習です。ここでも皆さんに楽しんでいただきました。

宿に行くとこれまた試練が待っています、そうテストなのです。

読んでも頭に文字が入ってこないとかおっしゃっていますが、皆さん高得点で合格していただきました。

三日目

この日は神戸フィッシャリーナに向けて船を進めます。

途中までは淡路島の影響もあり風がなかったのですが、旧観音像跡地から移行は幸いに風がありました。

ずっとクロースホールドで切りあがっていかないといけないシビアなセーリングが続いたのですが、さすが三日目ともなると皆さん素晴らしい舵さばきで入港することができました。

名残惜し方のですがここで解散となり、皆さん無事にお帰りになりました。

今回はいろいろな地域から４名の方々に来ていただきました。
皆さん覆いにヨットに興味を持っておられ、船舶免許をお持ちの方も多くいました。
SBDは、座学に実習にと大忙しの講座なのですが、しっかりとついてきていただき感謝しています。
一日目は、自己紹介から始まりロープワークまでをヤード教室でしていただきました。
11時前から乗船してもらい、ヨット各部の使い方などや簡単なドッキング（横づけ）などをしていただき休憩となりました。
午後からは風上前進離岸法と、予習問題の解説などやりました。
受講生さんからの多くの質問や感想を述べていたき、あっという間の一日目でした。

二日目は、機走での人命救助をしていただきました。
なかなかヨットが思うように動いてくれないので、試行錯誤の実習となりました。
その後はセーリングの練習。この日は絶好のセーリング日和で、ヨットは快走。
クロースホールドやランニングをしていただきましたが、これまた時間がたつのが早い。
最後のテストでは皆さんに高得点を取っていただき、良く晴れてた二日間は終わりました。
ヨットの魅力を味わった皆さん、またよろしくお願いいたします。

天候は、雨でした。
寒冷前線通過中の練習でした。
漆谷が、担当だと雨が多いとの指摘もございました。

さて、練習内容ですが今回は「落水者救助」です。
講習を始めるにあたり、ブレインストーミングの時間を持つこととしました。
落水者救助は、いろいろと主張がかみ合わないこともがあることも事実です。

雨が止むことと、風が吹き出すことを昼食をとりながらちょっと待って、沖に出ました。
皆さんに一通りヨットを操ってもらっていると、なんだか皆さん体調が悪くなってしまいました。
体調一番で、帰港することとなりました。