青木ヨットNews | nhashimoto | アクティビティ https://www.asa-japan.net/members/nhashimoto/activity/ nhashimoto についてのアクティビティフィード。 Fri, 01 May 2026 11:36:36 +0900 https://buddypress.org/?v= ja 30 hourly 2 3167392b0374cf4ed57497da81384bbd nhashimoto が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://www.asa-japan.net/school/124270/#comment-41071 Wed, 02 Oct 2024 14:15:37 +0900 はい、また質問や個人的テーマが山積してきたら、単発でASA105、106とか、個人レッスンとかに伺います　宜しくお願いします

返信先 - 安斎 さんが新しい記事を投稿しました。 9/29　セーリングクラブ　東京校で開催しました。 涼しさと良風がやってきた！ 東京ｾｰﾘﾝｸﾞｸﾗﾌﾞの9月の練習ﾃｰﾏは、「ｼﾞｬｲﾋﾞﾝｸﾞ」です。ﾊｲﾊｲを始める･･･歩く･･･自転車に乗る･･･車を運転する･･･ﾖｯﾄで帆走する･･･真っすぐに進んで行くだけでは目的地にたどり着けませんね。（笑）　ﾖｯﾄには小さな方向転換と、帆を右舷から […] ]]> f7c48f5fe967778ec0dc3d5e6bb71b86 nhashimoto が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://www.asa-japan.net/school/124270/#comment-41053 Tue, 01 Oct 2024 08:53:23 +0900 今回がセーリングクラブでの練習の最後の回でした　安齋さん1年間ありがとうごおざいました　その間個別具体的ケースでの対処ぶり(8の字救助法も落水時点での風と艇の向きにより臨機応変に回頭するとか)についての質問に丁寧に応えてくださり理解しやすかったです　

今回のセーリングで午後のY23に乗った際の反省／気付きの点は、午前にレクを受け皆理解した手順でジャイブできていましたが、ヘルムズマンがジャイブを一旦終了して後に、号令合図なくほぼデッドランに向けて舵を試しに切り始め、ジブへの風の入り方を見よう？とすることがありました　こっちがデッドランになってアクシデンタルジャイブになり危ないと言いながら慌ててメインシートを引き込み70cm程の幅のブーム反転で止めるケースが2-度ありました　誰もどこも打た… 続きを読む

返信先 - 安斎 さんが新しい記事を投稿しました。 9/29　セーリングクラブ　東京校で開催しました。 涼しさと良風がやってきた！ 東京ｾｰﾘﾝｸﾞｸﾗﾌﾞの9月の練習ﾃｰﾏは、「ｼﾞｬｲﾋﾞﾝｸﾞ」です。ﾊｲﾊｲを始める･･･歩く･･･自転車に乗る･･･車を運転する･･･ﾖｯﾄで帆走する･･･真っすぐに進んで行くだけでは目的地にたどり着けませんね。（笑）　ﾖｯﾄには小さな方向転換と、帆を右舷から […] ]]> 533e9954fe10a8a571dbd8be44ff5abe nhashimoto が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://www.asa-japan.net/school/124126/#comment-40776 Fri, 23 Aug 2024 15:39:17 +0900 しつこい生徒ですみません
ポートとスタボで走りが異なる理由をまだ考えてました

セールに加えてキールでもセールしていることまではインナーセーリングI(p69)にも書いてありました　それぞれに揚力が生じることや同時にそれぞれに抗力も生じ、そのベクトルの和としてセール力、キール力が生じることまでは分かります　その際、抗力はそれぞれ空気水の流れる方向に生じるとして、揚力は流体の流れる方向の直角に生じるという説明を見たことがあります　ただセールへの揚力はセール風下側に風向に直角に生じるとの解説がありました、キールへの揚力はキールのどちら側に水流に直角に生じるのでしょうか　やはり空気と同じく水流の下側に生じるのでしょうか　フネはセール力で前進しながらも風下側に水面を斜めに滑りながらセールするため… 続きを読む

返信先 - 安斎 さんが新しい記事を投稿しました。 8/18　セーリングクラブ　　東京校で開催しました。 Leaf or Reef […] ]]> a5f9f8b48ddd24429f15b5dfe750d703 nhashimoto さんのプロフィールが更新されました。 https://www.asa-japan.net/activity/p/8926/ Wed, 21 Aug 2024 14:26:49 +0900 0 5abfa93ac03c76fde99d0a8850441ab6 nhashimoto が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://www.asa-japan.net/school/124099/#comment-40771 Wed, 21 Aug 2024 06:51:55 +0900 「ポートで走ってスタボで走らない」って、荒川河口域のことでしょうか？
７月の練習でシーガルに乗ったとき自分たちも同じ事言ってました。

要因は、確信はありませんが、南さんがおっしゃる荒川の流れ/潮流の要素があるんじゃないかと思います。

教科書的には風向きを中心として左右に同じ角度をとったポートタック、スターボードタックであれば基本的に同じような走りになるはずです。ただその時の風向きと水流の方向が一直線上（０°か１８０°）にならず、相当程度ズレていれば、風向に対して進行方向・帆のトリムを最適化しても、その船を斜めに押す水流の影響は左右のタックでバランスせず、走りに差が出るのではないかと想像します。

荒川河口はほぼ正確に南北に流れているので、風が真南の１８０°からきていればほぼ… 続きを読む

返信先 - 安斎 さんが新しい記事を投稿しました。 8/11, 12　ＢＫＢ　　東京校で開催しました。 風と波がすごかったです！ BKB（Basic Keel Boating）では、ﾖｯﾄの操船技術はもちろん、 […] ]]> 01527b945bd9ad48737c78722c7962e8 nhashimoto が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://www.asa-japan.net/school/123904/#comment-40625 Mon, 15 Jul 2024 09:46:24 +0900 気分は
雨ニモマケズ
無風ニモマケズ
夏ノ暑サニモマケズ

黄色マークを遠くに見ながら炎天下諦めずに粘った結果、不思議と最後に風が出て「ゴール」まで到着できたのが良かったです　最後の風が本当に涼しく気持ちよく感じられました

安齋さん　皆さま　お疲れ様でした
ありがとうございました

レースの攻略本をあとで読むとスタートからマーク回り、フィニッシュまで他艇との駆引も含め色々あるらしいことがわかりました　

返信先 - 安斎 さんが新しい記事を投稿しました。 7/14　セーリングクラブ　　レースに参戦しました！ 第16回　TOKYO BAY OPEN Charity YACHT RACE 2024 […] ]]> 0091520e5249ab7e42247b846b2fc9d5 nhashimoto が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://www.asa-japan.net/school/123726/#comment-40506 Mon, 17 Jun 2024 02:36:08 +0900 午前中23ftSeagull、風速の上がった午後は30ftのCondorに乗船
午前は微風から少し弱中風で、艇速が上がらずテーマのタックもゆっくりにしか出来ませんでした　メインセールのシェイプが丸くなり過ぎに見えましたが、同時にこの微風下でフラットにするのは逆かとも思い、あれこれ対処法を考えましたが結局適切なシェープにはできませんでした　何かいい対処法はあったのでしょうか　またタッキング後舵をまっすぐにして上って行こうとしているとバウダウンするのでジブを少し巻いて前後のバランス調整をしてある程度改善したようでした　もし午後にこちらの船に乗っていたら南さん達のように対処できただろうかと思いました

午後はCondor乗船で多少の白波でもまたガンネルまでヒールしても安心感がありました　ジブ… 続きを読む

返信先 - 安斎 さんが新しい記事を投稿しました。 6/16　セーリングクラブ　　東京校で開催しました。 人の振り見て･･･ 東京ｾｰﾘﾝｸﾞｸﾗﾌﾞの6月の練習ﾃｰﾏは、「ﾀｯｷﾝｸﾞ」です。8名の部員が2艇に別れて挑戦しました。午前の風は10ktにも満たなかったのですが、午後には20kt近くにまで吹き上がりました。ｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰが乗るCONDOR号30ftと、部員だけのSEAGULL号23f […] ]]> bedb148c1e12f859e131d5aa6e63e1b1 nhashimoto が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://www.asa-japan.net/school/123595/#comment-40427 Mon, 20 May 2024 21:14:18 +0900 アフターガイが引ききれなかった理由をあとで色々考えてみたのですがフォアガイを緩めなかったからかもしれません　ポールを前後上下に調整するには、同時並行でこれらの2つのガイ/トッピングリフトをバランスよく出し入れするべしということかな

返信先 - 安斎 さんが新しい記事を投稿しました。 5/19　セーリングクラブ　　東京校で開催しました。 はじめての＊＊シリーズ！　（そんなのあったか？） 東京ｾｰﾘﾝｸﾞｸﾗﾌﾞの5月の練習ﾃｰﾏは、「ｽﾋﾟﾝﾈｰｶｰ」です。7名の部員が集まりましたが、ｽﾋﾟﾝｾｲﾘﾝｸﾞの経験があるのは3名だけで、実際に準備操船の経験者はいませんでした。つまり、7名全員が「はじめてのｽﾋﾟﾝﾈｰｶｰ！」という […] ]]> d1cce18be96cb375ece0de4b056bec69 nhashimoto が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://www.asa-japan.net/school/123595/#comment-40425 Mon, 20 May 2024 09:49:08 +0900 やはりスピンセーリングには最低でも2人位はアクシデント回避のためちゃんと出来る人がいて、その上で初心者がヘルムからシートトリミングやポール切り替え始め各ポジションを練習する陣容がないとリスク無しに色々できないですよね。

今後、他の方のご意向もありますが、機会があれば微風の時であまり走らない時にまたスピンの練習ができればと思います　セッティングからホイストやトリミング、ジャイブ、それに横倒し等スピン特有のアクシデント回避のためやってはいけない事項確認とか

返信先 - 安斎 さんが新しい記事を投稿しました。 5/19　セーリングクラブ　　東京校で開催しました。 はじめての＊＊シリーズ！　（そんなのあったか？） 東京ｾｰﾘﾝｸﾞｸﾗﾌﾞの5月の練習ﾃｰﾏは、「ｽﾋﾟﾝﾈｰｶｰ」です。7名の部員が集まりましたが、ｽﾋﾟﾝｾｲﾘﾝｸﾞの経験があるのは3名だけで、実際に準備操船の経験者はいませんでした。つまり、7名全員が「はじめてのｽﾋﾟﾝﾈｰｶｰ！」という […] ]]> 778fb41d3947971540dacf85bcd9843b nhashimoto が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://www.asa-japan.net/school/123595/#comment-40420 Sun, 19 May 2024 23:37:00 +0900 安齋さん、クルーの皆さん、お疲れ様でした

スピネカー揚げる一瞬の間や上ってからのトリミング中も、想定外のハプニングが気になりハラハラ気分でした　今後微風で速度が出ない時に練習重ねれば慣れるかとも思いましたが

写真で見るとスピンが風下側に回りすぎていたのでしょうか、風上側のスピンポールをバックしきれなかったことの原因が何だったか？

返信先 - 安斎 さんが新しい記事を投稿しました。 5/19　セーリングクラブ　　東京校で開催しました。 はじめての＊＊シリーズ！　（そんなのあったか？） 東京ｾｰﾘﾝｸﾞｸﾗﾌﾞの5月の練習ﾃｰﾏは、「ｽﾋﾟﾝﾈｰｶｰ」です。7名の部員が集まりましたが、ｽﾋﾟﾝｾｲﾘﾝｸﾞの経験があるのは3名だけで、実際に準備操船の経験者はいませんでした。つまり、7名全員が「はじめてのｽﾋﾟﾝﾈｰｶｰ！」という […] ]]> b88035b59b6d8a4747cf7f6004ff1812 nhashimoto が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://www.asa-japan.net/school/122902/#comment-40144 Tue, 19 Dec 2023 02:56:41 +0900 安齋さんお疲れ様でした　今回インストラクター無しの船に乗るので内心おっかなびっくりでした　風速や風向が海面上でくるくる変わったりが干潮の影響がリーフィングしたフネには大きかったり、色々変わる状況にどう対応するか、否が応でも自分達で考えざるを得ないため勉強になるということ、そして何よりチーム内で協力して走らせる楽しさも分かりました　

ところで違うところ？分かりません、ヒントください

返信先 - 安斎 さんが新しい記事を投稿しました。 12/17　セーリングクラブ　　東京校で開催しました。 違うところ、解るかな～ 8名のｸﾗﾌﾞ員が、2艇の教習艇（SEAGULL号23ft、CONDOR号30ft）に分乗して、操船練習しました。今回のﾃｰﾏ「ﾘｰﾌｨﾝｸﾞ」に合わせたかのような天候（NNW-8～6m/s、黄旗）のなか、ﾃﾞｯｷﾜｰｸをこなしていきます。ｸﾙｰ同士でｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ […] ]]> b77e8b10768db246a4c5292321252fe0 nhashimoto が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://www.asa-japan.net/school/122301/#comment-40030 Fri, 22 Sep 2023 14:00:54 +0900 航行計画作成、大型船回避を含む東京湾航行の実体験、想定以上の風/波の中での波の乗り越え方、ハンマーヘッド岸壁への接岸時の蠣殻等との摩擦を避ける板をフェンダーと岸壁の間に挟むテクニック、老朽化していたジブ破損の際の操船他、色々勉強させて頂きました。また落水者救助法としての8字旋回の実際についての説明も実践的でこれまでの疑問が解決できました。
安齋インストラクター、ありがとうございました。

返信先 - 安斎 さんが新しい記事を投稿しました。 9/16, 17-18　ＢＣＣ -１, ２　　東京校で開催しました。 教科書だけでは･･･ BCC（Basic Coastal Cruising）の模擬ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞと […] ]]> 2d65a0792acef4f83c58defe8bf90240 nhashimoto が新しいアクティビティコメントを投稿しました https://www.asa-japan.net/school/122088/#comment-39982 Tue, 22 Aug 2023 13:31:08 +0900 猛暑日にたて続けでセーリング指導だったのですね、お疲れ様でした。
無風／微風の中でのリーフィング練習、一見シュールですが、ゆっくりと手順を確認できて良かったです。ありがとうございました。
季節がうつって本番のリーフィング、メインだけ/ジブだけでの風上／風下への帆走も体験できる(その前に出航停止かな)ことを楽しみにしています。

返信先 - 安斎 さんが新しい記事を投稿しました。 8/17, 19, 21　プラクティス　　東京校で開催しました。 猛暑日のﾌﾟﾗｸﾃｨｽ 三選 その①　100時間ｾｲﾘﾝｸﾞ […] ]]> 90ff5340b366be97e4d1d2d750fa701a nhashimoto さんがプロフィール写真を変更しました https://www.asa-japan.net/activity/p/8335/ Thu, 10 Aug 2023 05:52:07 +0900 0