https://www.asa-japan.net/members/imanishiyoshikazu/activity/ imanishiyoshikazu についてのアクティビティフィード。 Thu, 30 Apr 2026 17:41:30 +0900 https://buddypress.org/?v= ja 30 hourly 2 8b3923fd80142df50004fc1b06414504 https://www.asa-japan.net/school/123380/#comment-40361 Sun, 21 Apr 2024 22:45:04 +0900 海に出られなかったのは残念でした。それでも、デッキ上で体が風に吹き飛ばされそうなな環境で、リーフィングの作業を3回繰り返し、少しは上達したように思います。また、陸上で8の字救助法の説明を図解で受けて、今まで疑問だったことがよく理解できました。 セーリング中ではできないような講習を受けて、満足いたしました。GWの長距離航海には夜間航海が2回あり、かなり不安もありますが、楽しみにしています。

返信先 - 安斎 さんが新しい記事を投稿しました。 4/11, 19　プラクティス　　東京校で開催しました。 微風と強風 Ｉnさんは、ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸの航海ｺｰｽ（BBC、ACC）に挑戦します。その予行演習としてﾌﾟﾗｸﾃｨｽを受けてくれました。1日目は風力２（Light breeze）くらいでしたが、2日目はなんと風力７（Near gale）に達していました！（驚）　ﾃﾞｲｾｲﾘﾝｸﾞなら出港 […] ]]> 96691ecff15999082d15f62f53efa2e3 https://www.asa-japan.net/school/122633/#comment-40099 Tue, 07 Nov 2023 04:29:30 +0900 川端先生、多くのご指導をいただき、ありがとうございました。初めての夜間航海で出発までは不安でしたが、街明かりがたくさんある中で灯台の灯質を確認する方法、暗い中での自艇位置の見出す方法、周りの船舶の走行方向を判断するなどをよく学びました。まだまだ未熟ですが、さらに練習を重ねて、不安なく航海する技術を身につけたいと思っていますので、これからもよろしくご指導をお願いいたします。

返信先 - kawabata さんが新しい記事を投稿しました。 11/3-5 BBC東京コース（レグ３） BBC東京コース３日目、保田漁港から夢の島マリーナへ戻るコース。向かい風となる北風の中、浦賀水道航路、第二海堡の東側を進み、東京湾アクアライン海ほたるの西を通り夢の島マリーナへ戻りました。約10時間の航海、ご参加いただいた6名の皆さんお疲れ様でした。 ]]> 5b954279190a00043a15aac798e715f2 https://www.asa-japan.net/school/118454/comment-page-1/#comment-38819 Tue, 05 Oct 2021 10:57:22 +0900 　往路はかなりの強風（10m/s）（とはいっても先生は普通と言っていましたが）の中で、目的地直行のコンパスコース（270度）がクロースホールドとたまたま一致したため、行程の大部分をクロースホールドで帆走しました。強風中のクロースホールド帆走が30分続くと、ラダーのエクステンションバーを握って帆走方向を一定角度に維持することが体力的に厳しくなりかなり苦労しました。
　また、強風の中でクロースホールド帆走中にフルメイン＋ジェノアから2ptリーフへの縮帆、ストームジブへの交換を行いましたが、初心者の私には流石に難しく、先生に全ておまかせになってしまいました。私はクロースホールドを維持し、先生の作業中にセールを安定させ不意のタックを避けることに専念しました。私のセーリングテクニックの未熟さを実感し… 続きを読む

返信先 - michishitaisao さんが新しい記事を投稿しました。 東シナ海で迷走を続けた台風14号が、福岡から徳島を通過して紀伊 […] ]]> b805cd52cf6abbf6a28b30d7790d581c https://www.asa-japan.net/school/117029/comment-page-1/#comment-38243 Mon, 01 Mar 2021 13:55:21 +0900 　2/21は風が強く、隣のバース の人からは観音崎沖で11m/sの風と注意されながら、ワンポイントリーフとストームジブで発港。元々はシングルハンド の練習が目的であったが、早々に諦めて、「なるべく」シングルに変更した。海に出ると人の背よりはるかに高く、向こう岸が見えなくなるような大きなうねりが次々に押し寄せ、船体が大きく上下する。風も10 m/s超えで、期せずして荒天帆走の練習になり、なかなかの… 続きを読む

返信先 - KubotaHideaki さんが新しい記事を投稿しました。 今回のセーリングクラブは、2月とは思えない暖かさに恵まれ、参加者１名で開催しました。この日の I さんの目標は、すべてを一人で操作する！  です。離岸の準備から着岸まで、「できる限りインストラクターは手を出さないように」というリクエストをいただきました。向上心にあふれる、大変に熱心な方です。I さんがシングルハンドで長距離航海される日を思 […] ]]> 7ead7664f72c51ae0a23a76b921b5090 https://www.asa-japan.net/school/116693/comment-page-1/#comment-38050 Fri, 11 Dec 2020 11:37:34 +0900 　風向きを判断する力がまだまだ不足しています。私が判断した風向は先生に教えてもらっ た風向から角度にして20度ほどの誤差があるようです。これを5度くらいまでに精度を上げ たいと思っています。
真の風向は波の形で判断というのも、どの波が風向を示しているのかよくわかりません。 　風向の判断ができたら、次にはセールトリムですが、これも誤差が大きいですね。ジャス トトリムの位置はセールの形で判断すると教えてもらいましたが明確に判断できません。
メイセールだけでトリムする方法はよい練習方法と思いました。
　今後さらに練習を積む必 要があると実感しました。これからもよろしくお願いいたします。

返信先 - 安斎 さんが新しい記事を投稿しました。 ｾｲﾙﾄﾘﾑについて勉強しました！ Ｉさんは常々、「風が解るよ […] ]]>