ASA青木ヨットスクールBlog

南西から強めの風が吹く中、自艇を係留するマリーナでの練習です。
前半は繰り返し着岸の復習をし、後半は縮帆した小さめのセールで帆走練習をしました。
受講生の方は、自艇を手に入れてからまだ数か月とは思えないほど、離着岸やデイセーリングの手順をしっかりと身につけておられました。
引き続き楽しみながらステップアップを目指しましょう。
ご受講いただき、ありがとうございました。
（Y)

天候がよくわからない中、お二人の方に来ていただきました。雨が降ったり、止んだしていましたが、初日はしっかりとセイリングできました。とても上達が早い方達で、タッキング、ジャイビングのチームワークは、完璧になりました。２日目の始まりは、やっぱり雨です。ちょっと不安な出だしでしたが、沖に出ると雨は止み、風があるではないですか。しっかりと八の字救助法やってもらいました。

早く来ないかなぁ～（嬉）

新しくZen-24のｵｰﾅｰになる、Ｓ氏が事前練習をしました。夏日の東京は、南寄りの風が4m/sほどでした。ﾏﾘｰﾅを出れば、海面を渡る風が心地よいです。今回はZen-24の装備や取りまわしに慣れるのが一義なので、なんとも充実した一日でした。秋には自艇で帆走ですね！　（あ）

梅雨入りしたっけ･･･？

BKB（Basic Keel Boat）では、ｾｲﾘﾝｸﾞの基本を練習します。その集大成（？）として、ｾｲﾘﾝｸﾞでの落水者救助「８の字救助法」を実践するのです。「ｴﾝｼﾞﾝを使って（機走）も操船が難しいのに、帆だけで上手くできるのでしょうか？」「帆で走るように造られた舟ですから、帆のほうが操船し易いですよ（笑）」さて、どうなったでしょうかね･･･　（あ）

SBDの目標は、スキッパーとしてクルーの安全確保とマリーナでの離着岸ができるようになることです。
教室講義では、離着岸の理論に加えて、ヨットや安全確保に関する様々な知識を学びます。
海上実習では、繰り返しの離着岸練習や、機走による落水者救助などに挑戦します。
今回の受講生の皆さんは、卒業テストにも高得点で合格し、ASA-118の国際ライセンスを取得されました。
ご受講いただき、ありがとうございました。
また次のコースでお目にかかれることを楽しみにしています。

（Y)

男性３名が参加して、初めてのセーリングを体験していただきました。やや強めの風だったので、メインセイルを１ポイントリーフし、ジブも少し小さくしました。「タック用意！」「用意よし」「タック！」。声をかけて呼吸を合わせ、一人３回ずつタッキングの操作。風上に向かうときと風下に向かうときの、セーリングの感覚の違いも感じ取りました。

また、次のクラスでお会いできることをお待ちしています。（Heday）

八十八夜も過ぎたので、夏にそなえる！

大物釣りにそなえて･･･　　ﾀﾞｲﾋﾞﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟのﾒﾆｭｰにそなえて･･･　　5月は2組が小型船舶免許に挑戦しました。どちらの実技教習も好天に恵まれて、気持ちよく教習できました。　（あ）

※ 広い教室で学科教習をしています。海図の時だけ、ご夫婦で教え合っていましたね･･･（笑）

朝から南西の強風が吹きあがり、東京湾全域が大荒れの海象でした。
プラクティスコースでは、マンツーマンのプライベートレッスンによって、スクールで学んできたことの復習や、新たな課題への挑戦などができます。
縮帆した小さめのセイルを揚げて、大荒れの海原でセーリング実習をしました。
ご受講いただき、ありがとうございました。
引き続き、夢に向かって頑張りましょう！

（Y)

５月２２日に、仲の良いお二人がプラクティスを申し込まれてきました。この日のコースは関空島一周です。
この日までの1週間は雨ばかりの日々、久しぶりに雨の降らないラッキーなセイリング日和でした。
風はあるのですが、西から７〜１０ノットくらいでシフティなものでした。
１１時に離岸し、反時計回りに関空湯を周回に入りました。
関空の西面が見え始めると、たくさんの飛行機が止まっています。最近の減便のためなのですね。
ちょうど３/４周したところで、ランニングに入ったのですが、ちょっと風が悪い。
セイルを取り込んで、４時過ぎに着岸しました。
またお越しいただけることを楽しみに待っています。