青木ヨットスクール・同窓生交流ブログ

anzai

  • anzai さんが新しい投稿「4/22、夢の島マリーナ で・・・」を公開しました。 1日 1時間前

    青木ヨットスクール東京校である夢の島マリーナを歩いていたら、Zen24が着岸するところでした。

    ボートフックやロープで引っ張って停めるのではなく、操船によって桟橋に着けるのが ”着岸” です。お見事! (あ)

  • SBD、BKBで習ったことを、自分で考えて操船できるようになりたい! と、プラクティスコース(個別レッスン)を受講してくれました。
    当日は晴れの気持ち良い天候でしたが、南南東の風が8-10m/sありました。白石康次郎クンも、子供たちを楽しませるために縮帆しています。

    風が吹けば桶屋が・・・ 波が立ちます。そんな海での操船にはコツが要ります。絶叫マシーンのように走らせては、艇が疲れ果ててしまうのです。ティラーを介して艇[…]

  • anzai さんが新しい投稿「4/14・15、BKB前後期 横須賀校で開催しました。」を公開しました。 6日 8時間前

    前線を伴なった低気圧の通過によって、関東地方は大荒れの週末でした・・・

    無謀な行動はいけません。自分の準備(服装など)をして、ヨットの準備(艤装)もして、必要な情報(気象海象など)を集めて、そして出港します。危険を知ることは、安全を知ることなのです。
    難しいことではありません。青木ヨットスクールに参加すれば、誰でも身に付けることができるのです。 (あ)

  • anzai さんが新しい投稿「4/7・8、SBD前後期 横須賀校で開催しました。」を公開しました。 2週前

    自分ならどうするかを考えます。
    艇の大きさや装備・・・ その日のクルー構成・・・ 天候・・・  答えは一つとは限りません。

    でも、より安全な選択が、楽しいヨットライフを広げてくれるのです。Safe Boat & Docking で、安全を見つけてみましょう! (あ)

  • anzai さんが新しい投稿「VIP-BKB 開催しました。」を公開しました。 2週 3日前

    オーナー父子が、所有艇を使ってVIP-BKBコースを受講してくれました。
    息子さんもスキッパーになったら、クルーのお父さんに指示を出します。スキッパーとクルーには、夫々役割があるのです。その役割を実践することで、安全な操船に繋がります。 (あ)

     

  • anzai さんが新しい投稿「3/26、Zen-24 を横浜へ納艇しました。」を公開しました。 4週前

    オーナー様と安全祈願を執り行い、Zen-24を横浜のヨットハーバーに納艇しました。
    関東海域のAH-24とZen-24がフロテーラ(http://www.asa-japan.net/school/19498/)に集まってくれたら、嬉しいですね~ (あ)

  • としサンの大きな声は、仲間に安心感を与えてくれます。
    特にレースでは、コミュニケーションが重要です。スバルザ杯、ヴェラシス杯・・・ 期待していますよ!

    そうですね、艇の物理的な大きさの違いは、身体への負担に影響しますね。でも、20feet艇で世界を周った人もいれば、50feet艇でデイセイリングしている人もいます。不思議な乗り物ですね。(笑) (あ)

  • anzai さんが新しい投稿「3/18、セーリングクラブ 横須賀校で開催しました。」を公開しました。 1か月前

    春だから全員集合!
    横須賀校の教習艇は、CONDOR号(YAMAHA-30)です。上手く帆走させるのには、チームワークが重要なのです。今日は、久里浜港の沖にある海鹿島を周航する目標を立てました。コース設定やタッキング&ジャイビングも、みんなで決めます。インストラクター(あ)は、アドバイスしますが、指示は出しません。NNE-4m/sのGentle-breezeは、東回りに振れていき、やがてSW-10m/sのFres[…]

    • sakotoshiyuki さんが1か月前に返信

      天気予報より少し遅れて吹いてきましたね
      リーフィングは風立てせずに等色々勉強になりました
      其れにしても、30ftはセールの上げ下ろし力いりますが、安定していて早いと感じました

      • anzai さんが1か月前に返信

        としサンの大きな声は、仲間に安心感を与えてくれます。
        特にレースでは、コミュニケーションが重要です。スバルザ杯、ヴェラシス杯・・・ 期待していますよ!

        そうですね、艇の物理的な大きさの違いは、身体への負担に影響しますね。でも、20feet艇で世界を周った人もいれば、50feet艇でデイセイリングしている人もいます。不思議な乗り物ですね。(笑) (あ)

        • sakotoshiyuki さんが3週 2日前に返信

          あはは(汗
          技術がついていけるように頑張ります
          別な機会に34ftに乗船する機会があったのですが、やはり早くて安定しておりました
          が…確かに面白さとは別かもしれません

          P.S.
          その艇はジブのみならずメインもファーラーだったのですが、引き出すのが大変そうでした

  • マニアックで愉しい集いでした。
    またやりたいですね・・・ (あ)

  • anzai さんが新しい投稿「3/3・4、BKB前後期 横須賀校で開催しました。」を公開しました。 1か月 2週前

    初日の風はNE-2m/s、2日目はSW-12m/s! 足して割ったようにはならないものですね・・・

    seamanshipと言うと、「船乗り魂」のように解釈されることがあります。しかし、その本質は「知識」と「技術」を兼ね備えたものです。気合と根性だけでは、荒天を乗り切ることはできないのです。

    教室での笑顔と、海上での真顔・・・ BKB教習としては、よい気象海象だったのではないでしょうか?(笑) (あ)

  • エイトノットだけだと、BKB修了証は発行できませんね~(笑)

    オーバーヒール・・・ ワイルドタック・・・ やっちゃいましたか?
    でも、気にしないで下さい。安全を知るためには、危険を知らなくてはならないのです。インストラクターを信じて、操船してください。 (あ)

  • anzai さんが新しい投稿「2/25、SBD後期 横須賀校で開催しました。」を公開しました。 1か月 3週前

    前日とは打って変わって、冷たい北風が吹いています。
    でも、艤装準備や操船作業をしていると、身体がポカポカしてきます。
    身体を動かすと、脳も活性化するそうです。そう、学科試験も頑張りましょう! (あ)

  • anzai さんが新しい投稿「2/18、体験セーリング を横須賀で開催しました。」を公開しました。 2か月前

    経験のある無しなんて、関係ないない!
    とにかく、ヨットに触って、風を浴びれば、楽しいのです! (あ)

  • anzai さんが新しい投稿「2/17・18、MWX 大阪 を開催しました。」を公開しました。 2か月前

    マリンウェザー(MWX)は、帆船時代の遥か昔から重要なシーマンシップです。そのため、ASAスクールの中でも難易度の高い課目の一つに挙げられます。今回は3名(同日の東京校では4名)の受講生が挑戦しました。

    先日のBCCコースで荒天に見舞われた、私インストラクター(あ)は、大阪校の授業を見学して来ました。B先生が手作りした「雲発生装置」も実演される楽しい講義です。次の機会には、みなさんも受講してみては如何でしょうか。 (あ)

  • anzai さんが新しい投稿「2月10-12日、BCC横須賀を開催しました。」を公開しました。 2か月 1週前

    連休を利用して開催された2泊3日のBCCコースに、2名の受講生が挑戦しました。

    2月10日  宿題の航海計画を精査して、出港準備にかかります。セイルの選択も受講生が決定します。インストラクター(あ)は、アドバイスはしますが、強要はしません。これまでのデイセイリングとは違い、航程が長くなれば天候の変化も気になるところです。約12海里、3.5時間を走って三崎港に到着しました。宿に着いても、翌日の航海計画を立てるまでは[…]

  • anzai さんが新しい投稿「2月3・4日、BKB横須賀を開催しました。」を公開しました。 2か月 2週前

    先月のSBDに引き続いてのBKB受講です。
    寒いっ!! 受講生は防寒対策もバッチリと決まっていますね。基本操船と落水者救助を練習した後は、海驢島をひと回りしました。この小さな航海で、風上・風下への帆走や方向転換を体験できます。 (あ)

  • anzai さんが新しい投稿「1月13・14日 SBD横須賀  開催しました。」を公開しました。 3か月前

    受講生は昨年30feetの自艇を持ち、名古屋に係留しています。基本からseamanhipを身に着けたいと、同じサイズの教習艇のある横須賀校(マリーナヴェラシス)に遠征してくれました。

    教室では、本年2月から着用義務となるライフジャケットの作動体験や、ドッキングについて基本動作を勉強します。それらを艇上で確かめるのです。陽射しはありますが、冷たい空気が張り詰めています。厳しい冬の北西風は、東京湾エリアに富士の絶景[…]

  • anzai さんが新しい投稿「みなさん、よい年をお迎えください。」を公開しました。 3か月 3週前

    一年間お世話になった教習艇を掃除して、新年を迎える準備をしました。 (あ)

  • anzai さんが新しい投稿「La Sante 号、進水! (YBM)」を公開しました。 3か月 3週前

    La Sante 号(YAMAHA-25ML)が、横浜ベイサイドマリーナ(YBM)に進水しました。

    派手なことを好まないオーナー氏と、心ばかりの進水式をしました。はじめの一歩は1時間ほどのセイリングでしたが、もっともっと歩いてくださいね。これからは海で待っていますよ。(笑) (あ)

     

  • ここにたどり着くまでには、いろいろなのがありました。
    何れにしても、道具なので使い手次第ですね~(笑) (あ)

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No Comments to anzai

  1. kawabata より:

    用語の理解、大切です。「SHIFT」は風向の変化ですね、今回学んでいただいたカレントセーリングでは潮流の流向を「SET」として流れていく方向(真方位)で表します。流速は「DRIFT」として1時間当たりで表します。

  2. とし より:

    ランニングフィックスを理解するのに一苦労でした
    CMG、SMG、SHIFT、DRIFT、DR…
    言葉の理解からですね
    デンジャーベアリングは自分を何処のポジションに置くかですね
    尚灯台の種別は日本語表現に無理があると、船舶免許の時と同様に思ってしまいました

  3. とし より:

    天気予報より少し遅れて吹いてきましたね
    リーフィングは風立てせずに等色々勉強になりました
    其れにしても、30ftはセールの上げ下ろし力いりますが、安定していて早いと感じました

    • anzai より:

      としサンの大きな声は、仲間に安心感を与えてくれます。
      特にレースでは、コミュニケーションが重要です。スバルザ杯、ヴェラシス杯・・・ 期待していますよ!

      そうですね、艇の物理的な大きさの違いは、身体への負担に影響しますね。でも、20feet艇で世界を周った人もいれば、50feet艇でデイセイリングしている人もいます。不思議な乗り物ですね。(笑) (あ)

      • とし より:

        あはは(汗
        技術がついていけるように頑張ります
        別な機会に34ftに乗船する機会があったのですが、やはり早くて安定しておりました
        が…確かに面白さとは別かもしれません

        P.S.
        その艇はジブのみならずメインもファーラーだったのですが、引き出すのが大変そうでした

  4. anzai より:

    マニアックで愉しい集いでした。
    またやりたいですね・・・ (あ)

    • 道下 より:

      はい、素晴らしい企画でした。
      30名満員、懇親会も楽しい時間でした。
      スーパーOPMやりまっせ。(み)